Koen Geens, Vice-eersteminister en Minister van Justitie, belast met de Regie der Gebouwen, en Minister van Europese Zaken:
“Ik geloof sterk in een samenleving waarin de gedetineerde beter uit de gevangenis komt. Een moderne gevangeniscultuur kan daartoe bijdragen. Zo zal er in de nieuwe gevangenis van Dendermonde voldoende ruimte zijn voor werk, opleiding en activiteiten. Het splinternieuwe complex, uitgerust met zonnepanelen en een waterzuiveringsinstallatie, moet eind 2022 klaar zijn en zal plaats bieden aan 444 gedetineerden.”
Piet Buyse, burgemeester van Dendermonde:
“Dendermonde is al eeuwenlang de zetel van rechtbanken en dus een stad met een gevangenis. Door de bouw van deze nieuwe gevangenis wordt deze functie verankerd voor de toekomst. Dat stemt mij en mijn stadsgenoten bijzonder tevreden!”
Marc Peeters, Board Member - Managing Director BAM Belgium bv & BAM Interbuild bv:
“Wij stonden ook al in voor de realisatie van de nieuwe gevangenis in Beveren, die in 2014 in gebruik werd genomen en qua ontwerp sterk lijkt op die van Dendermonde. Wij kijken ernaar uit om nu verder te bouwen op het gezamenlijke succes in Beveren!”
Masterplan voor detentie en internering in humane omstandigheden
De gevangenis wordt gebouwd in uitvoering van het “Masterplan voor Detentie en internering in humane omstandigheden” uit 2008. Dit Masterplan houdt onder meer in dat er nieuwe gevangenissen worden gebouwd om de sterk verouderde inrichtingen – zoals die van Dendermonde die uit 1863 dateert – te vervangen en dat bestaande inrichtingen worden gerenoveerd om extra capaciteit te creëren en de overbevolking in de gevangenissen terug te dringen. Het plan werd herhaaldelijk verder uitgewerkt, aangepast en aangevuld. In november 2016 werd een derde Masterplan goedgekeurd met een nieuw langetermijnbeleid.De nieuwe gevangenis van Dendermonde maakte nog deel uit van het eerste Masterplan, maar door verschillende juridische procedures liep de start van de werken vele jaren vertraging op.
De andere gevangenissen voorzien in het eerste Masterplan zijn al enige jaren geleden gerealiseerd en in gebruik genomen. Het gaat om die van Marche-en-Famenne (2013), Beveren (2014) en Leuze-en-Hainaut (2014).
Realisatie via een DBFM-overeenkomst
De gevangenis van Dendermonde wordt, net als de andere nieuwe gevangenissen, gerealiseerd via een publiek-private samenwerking door middel van een DBFM-overeenkomst. “DBFM” staat voor “Design”, “Build”, “Finance” en “Maintain” en houdt in dat zowel het ontwerp, de bouw, de financiering als het onderhoud van de gevangenis worden uitbesteed aan een private partner via één geïntegreerd contract. De private partner stelt het gebouw gedurende 25 jaar ter beschikking aan de federale staat, die hiervoor een jaarlijkse beschikbaarheidsvergoeding betaalt. Op het einde van het contract neemt de federale staat de gevangenis over.De DBFM-opdracht werd toegewezen aan het consortium BAM PPP dat ook instond voor de realisatie van de nieuwe gevangenis in Beveren, die qua ontwerp in grote lijnen het evenbeeld is van die van Dendermonde.
Locatie
De gevangenis wordt gebouwd op een terrein aan het Oud Klooster in Dendermonde, afgebakend door de spoorweglijn in het zuiden, de Dender in het westen, de Oude Dender in het noorden en de oude stadsvesten in het oosten.Er werd een nieuwe toegangsweg aangelegd naar de site, die aansluiting geeft op de Gentsesteenweg ter hoogte van de Ooiebrug en langs de Dender loopt. Op die manier wordt de verkeersoverlast voor het woongebied (de Boonwijk) tot een minimum beperkt.
Een humane gevangenis
Het concept van de gevangenis is vernieuwend en sluit aan bij een humane en evoluerende visie op detentie. Die visie is gericht op de voorbereiding van de gedetineerde voor een herintegratie in de samenleving. De gevangenis ziet er uit als één geheel, maar tegelijkertijd blijven de aparte functies van elkaar te onderscheiden. Dat draagt bij tot een goed oriëntatiegevoel en stimuleert het gemeenschapsgevoel.
Duurzaam energiebeleid
Er zal hernieuwbare energie worden opgewekt met fotovoltaïsche zonnecellen en warmtekrachtkoppelingscentrales. Op het dak worden waar mogelijk zonnepanelen geplaatst. Het hemelwater wordt gerecupereerd en hergebruikt en het complex krijgt zijn eigen biologische waterzuiveringsinstallatie. De elektrische installaties in het gebouwencomplex zijn er op gericht zo efficiënt en energiezuinig mogelijk te zijn.Toegankelijkheid voor personen met beperkte mobiliteit
Het hele complex zal integraal toegankelijk zijn voor personen met beperkte mobiliteit. Zo worden onder meer aangepaste parkeerplaatsen en cellen en aangepast sanitair voorzien en ribbeltegels voor slechtzienden in het bezoekersgebouw.
Beperking van de hinder voor de omwonenden
Om de hinder voor omwonenden tijdens de werf te beperken, worden allerlei maatregelen genomen, zoals het gebruik van zoveel mogelijk geluidsarme apparaten, het regelmatig sproeien om zo de stofhinder te beperken, bewaking van de werf,...Het werfverkeer verloopt via de nieuwe toegangsweg en er wordt ook ingezet op milieuvriendelijkere alternatieven. Zo verloopt de aan- en afvoer van grond en steenslag deels via de waterweg. Dankzij deze transporten via schip worden maar liefst 1.200 vrachtwagentransporten uitgespaard.
Technische fiche
- Eigenaar: Belgische staat
- Bouwheer: Regie der Gebouwen
- Eindgebruiker: Federale Overheidsdienst Justitie
- DBFM-consortium: BAM PPP
- Consultancy: Stibbe (legal), Rebel Advisory (finance), eld (technical)
- Duur van de werken: augustus 2020 – eind 2022
- Termijn terbeschikkingstelling: 25 jaar (daarna neemt de federale staat de gevangenis over)
- Beschikbaarheidsvergoeding: ongeveer 15 miljoen euro per jaar (BTW inbegrepen), gedurende 25 jaar
- Oppervlakte site: 11 ha
Oppervlakte gevangenis (bruto): ongeveer 31.000 m²
Capaciteit: 444 plaatsen
